SANTA FE ne tik gražiai atrodo, bet ir turi geriausią šioje klasėje salono erdvę su gausiomis saugos funkcijomis, hibridinį arba įkraunamą hibridinį jėgos agregatą ir visų varomųjų ratų sistemą. ccNC informacijos ir pramogų sistema palaiko automobilio sistemų atnaujinimą per nuotolį radijo bangomis.
SANTA FE turi įspūdingą įrangą. Galima rinktis hibridą arba įkraunamą hibridą ir važiavimo bekele režimą.
SANTA FE modeliai yra hibridai ir įkraunami hibridai su 1,6 benzininiu varikliu su turbokompresoriumi.
Blogas oras? Snieguoti ar pažliugę keliai? Ne bėda. Jei reikia važiuoti per sniegą, purvą ar smėlį, galima pasirinkti tinkamiausią važiavimo režimą pasukus reljefo pasirinkimo rankenėlę.
Galia ir greitis puikiai dera su išmaniosiomis technologijomis. Šiame vidutinio dydžio SUV gausu komforto ir ryšio naujovių vairuotojui ir keleiviams.
Centrinėje konsolėje yra belaidžio telefonų įkrovimo kilimėlis dviems telefonams, tad vienu metu galima įkrauti du telefonus. Kilimėlyje įmontuotas aušintuvas, kad neperkaistų telefonų akumuliatoriai.
Naudokitės nuolatinio rezultatų atnaujinimo ir naujų funkcijų įdiegimo privalumais, kuriuos suteikia automobilio programinės įrangos atnaujinimas radijo bangomis.
Sužinokite daugiau apie programinės įrangos atnaujinimą
Maršrutą apskaičiuoja ne automobilyje esantis įtaisas, o „Bluelink“ debesyje esantis galingas serveris. Pridėjus tiesioginę informaciją apie eismą, į reikiamą vietą nuvykstama greičiau ir ramiau.
Hyundai Bluelink
SANTA FE turi „Hyundai Digital Key 2“ skaitmeninį raktą, kuris leidžia atrakinti ir užrakinti duris išmaniuoju telefonu. Priėjus prie automobilio, durys taip pat atsidaro automatiškai.
Sužinokite daugiau apie virtualų automobilio raktą
Elektra valdomo vairo padėtį lengvai prisitaikysite pagal save. Elektra reguliuojamos abi padėtys – aukštis ir atstumas.
Dideliame salone reikia ir geros garso sistemos. „BOSE Premium“ garso sistema su 12 garsiakalbių ir atskiru žemų dažnių garsiakalbiu sukuria net išrankiausius klausytojus patenkinantį skambesį.
Suasmenink salono išvaizdą ir kuriamą jausmą. 64 nuostatose pasirenkamos spalvos leis sukurti savo salono apšvietimą.
Keliautojai tikrai įvertins kaip lengva susikrauti kelionės įrangą. Pagrindiniame jutikliniame ekrane galima nustatyti išmaniųjų elektra valdomų galinių durų pakilimo aukštį ir atidarymo greitį pagal savo pageidavimus.
SANTA FE C statramstyje yra paslėpta rankena. Įstumkite dangtelį į vidų ir turėsite rankeną, už kurios įsitvėrus galima užlipti ant galinio rato, kad būtų lengviau pasiekti stogo bagažinę. Ją galima užrakinti.
SANTA FE turi daugybę vairavimo pagalbos ir saugos funkcijų, kurios palengvina vairavimą ir užtikrina patogų bei saugų važiavimą. Mūsų pažangios pagalbinės technologijos padės jums keliauti užtikrintai ir saugiai.
Šis modelis yra daug saugesnis susidūrimo atveju. Patobulintas smūgio jėgos paskirstymas leidžia SANTA FE geriau amortizuoti smūgį ir tuo pačiu sumažina salono, kuriame sėdi keleiviai, deformaciją.
Skaitmeninio skydelio ekrane galima matyti galinį kairės ir dešinės pusės vaizdą. Vaizdo kameros įsijungia įjungus posūkio signalą persirikiuojant.
Ši sistema aptinka iš užpakalio atvažiuojančius automobilius ir užkerta kelią nelaimingam atsitikimui, laikinai užrakindama galines duris su užraktu vaikams apsaugoti, kad keleiviai galėtų išlipti tik tuomet, kai saugu.
Jei važiuojant atbuline eiga galinio vaizdo kamera arba galiniai ultragarso jutikliai aptinka kliūtį, sistema rodo įspėjimą, o jei reikia – įjungia stabdžius.
SANTA FE turi vairavimo greitkelyje pagalbos sistemą („Highway Driving Assist 2“). Tai antro lygio autonominio vairavimo sistema, kuri valdo greitį ir atstumą bei padeda vairuotojui keičiant eismo juostas.
SANTA FE galima pastatyti valdant per nuotolį pagal kelis automobilio statymo scenarijus, tokius kaip lygiagretus, įstrižas ir statmenas parkavimas, o taip pat įvaryti automobilį į parkavimo vietą atbulomis ir išvaryti priekiu stovint šalia automobilio.
Ši sistema įspėja, kai priekyje važiuojantis automobilis staiga sumažina greitį arba kyla pavojus atsitrenkti į automobilį, pėsčiąjį ar dviratininką. Tokiais atvejais sistema gali imti automatiškai stabdyti.
Nepaisant pagalbos vairuotojui sistemų, vairuotojas privalo stebėti eismą ir valdyti automobilį. Kelio ir oro sąlygos, kelio ženklinimas ir kiti veiksniai gali riboti pagalbos vairuotojui sistemų veikimą.
